Gas Gas EC 300 Racing (2018-2021): Gamyklinis enduro kovotojas

Kai Gas Gas pristatė EC 300 Racing 2018–2021 metų gamybai, jie ne šiaip dar vieną enduro motociklą išleido – jie sukėlė tikrą sprogimą bekelės pasaulyje. Gimęs iš Gas Gas gamyklinės EnduroGP programos, šis ispanų žirgas sujungia žvėrišką dviejų taktų agresiją ir precizišką inžineriją, ištrindamas ribą tarp gamyklinio modelio ir lenktynėms paruošto ginklo. Vos tik užsėdus šį raudoną žvėrį, tampa akivaizdu, kodėl jis tarp užkietėjusių enduro gerbėjų tapo kone kultiniu.

Čempiono šerdis: variklio charakteristikos

EC 300 Racing širdyje plakantis 299,3 kub. cm dviejų taktų variklis suteikia vieną ryškiausių pojūčių šiuolaikiniame enduro. 72 mm „kvadratinis“ cilindro ir stūmoklio eigos santykis užtikrina sprogstamą galios pobūdį, kuris, stebėtina, išlieka lengvai valdomas. Galia siekia 50 AG (37,2 kW) ties 7340 APS, o sukimo momentas – 49 Nm (36,1 lb-ft) ties 6890 APS, tad šis variklis ne tik kopia į kalnus, bet juos tiesiog atakuoja.

Keihin PWK 38 mm karbiuratorius užtikrina staigią akseleratoriaus reakciją – ko net dabar dar pavydi kuro įpurškimo konkurentai. Nors kai kurie gali pasigesti šiuolaikinio kuro įpurškimo, tikrieji entuziastai įvertins mechaninį karbiuratoriaus paprastumą ir galimybę lengvai jį pritaikyti. VForce 4 membranų sistema garantuoja akimirksniu atsiliepiantį variklį, todėl kopiant sudėtingomis įkalnėmis atrodys, lyg motociklas pats jus temptų pirmyn už marškinėlių.

Maloniausia staigmena – elektrinis starteris, retai sutinkamas tarp varžyboms skirtų dviejų taktų. Kartu su atsarginiu kojiniu užvedimu jis apsaugo nuo nepatogių situacijų, kai užgęsti stovėdamas 45 laipsnių įkalnėje. Rekluse sankabos sistema verta atskiro paminėjimo – ji užtikrina tiek slydimui atsparų sujungimą, tiek patikimą veikimą net ilguose ir sudėtinguose maratonuose.

FMF PowerCore 2.1 duslintuvo sistema siūlo ne vien garsųjį dviejų taktų „burbesį“ (nors vien dėl to garso verta rinktis šį duslintuvą). Ji išplečia galios diapazoną leisdama tiek lėtai „užšliaužti“ ant kliūčių žingsniuojant, tiek varžybiniu tempu skrieti miško keliukais.

Tobulas šokio partneris purve: valdymas ir pakaba

Gas Gas puikiai „pataikė“ su 1480 mm (58,3 col.) ratų baze, derindama stabilumą ir vikrumą. Chromo-molibdeno plieno rėmas turi pakankamai lankstumo užtikrinant puikų sukibimą be jokio neaiškumo, todėl ryšys su danga yra geresnis nei pas aliuminio rėmo konkurentus.

Priekyje sumontuotos KYB 48 mm uždaro kontūro šakės leidžia 300 mm (11,8 col.) eigą, o gale, per svirtinę pakabą, veikiantis KYB amortizatorius užtikrina 131 mm (5,2 col.) eigą. Tai ne tiesiog perklijuoti motocroso komponentai – jie specialiai suderinti enduro poreikiams. DLC danga ant šakių stumoklių nėra tik dėl grožio – ji mažina trintį, todėl nedideli nelygumai juntami itin švelniai, o priekinis ratas išlieka tvirtai prilipęs prie akmenų ir šaknų labirinto.

X-Trig raudonai anoduoti trigubi spaustuvai ir Renthal 997 vairas sukuria tvirtą ir informatyvią valdymo aplinką. Sverdamas vos 105 kg (be skysčių), EC 300 itin lengvai valdomas techniškuose ruožuose. Nors 960 mm (37,8 col.) sėdynės aukštis gali gąsdinti žemesnius vairuotojus, siauras rėmas ir gerai suformuota sėdynė leidžia lengviau pasiekti žemę, kai to tikrai prireikia.

Stabdžiai ir padangos: kontroliuota agresija

Nissin stabdžių sistema derina 260 mm priekinį ir 220 mm galinį banguotus diskus, kurie suteikia būtiną jautrumą leidžiantis slidžiais akmeniniais šlaitais. Nors kai kurie konkurentai didina diskų skersmenis dėl reklamos, Gas Gas pasikliauja patikrintu dydžiu, užtikrinančiu pakankamą stabdymo jėgą be nereikalingo svorio.

Michelin Enduro padangos puikiai pasirodo minkštoje dangoje, užtikrindamos stiprų sukibimą ir pasitikėjimą raižant posūkius ar laviruojant ant slidžių šaknų. Priekyje 90/90-21, o gale 140/80-18 padangų derinys sukuria tobulą pusiausvyrą tarp valdymo tikslumo ir traukos.

Gamykliniai akcentai: dizainas ir ergonomika

Spinduliuodamas Factory Racing estetiką, raudonos ir baltos spalvų EC 300 atrodo greitas net stovėdamas. GP stiliaus grafika ir juodai anoduoti komponentai (stipinai, žvaigždė, ašelės rankenėlės) suteikia vientisą lenktyninio motociklo vaizdą. Nepritrūksta ir praktiškų detalių – EnduroGP sėdynės sukimbanti medžiaga stabiliai laiko akseleruojant, o 9,8 l (2,59 gal) bakas sumontuotas žemai, kad svorio centras išliktų optimalus.

Konkurencija: kaip jis atrodo tarp varžovų

Priešpastatytas KTM 300 XC-W ir Husqvarna TE 300i, Gas Gas randa savo nišą. Nors austriški motociklai turi platesnį atstovų tinklą ir kuro įpurškimo sistemą, EC 300 iškart siūlo geresnę pakabą. KYB komponentai įprastai lenkia WP XPLOR šakes sudėtinguose ruožuose, suteikdami tikslesnį reguliavimą.

Lyginant su Beta 300 RR, Gas Gas jaučiamas agresyvesnis galios perdavimas – jis labiau tinka tiems, kurie nori smarkiai „šturmuoti“ sudėtingas atkarpas nei jas glostyti. Italų gaminys gali pasigirti švelnesne žemų sūkių galia, bet negali prilygti EC 300 viršutiniams sūkiams.

Tačiau ispaniškasis motociklas ypač žiba, nes yra iškart pasirengęs varžyboms. Kol kitiems konkurentams reikalingas pakabos perdarymas ar išmetimo keitimas, kad pasiektų GP lygį, EC 300 Racing jau gamykliškai turi FMF duslintuvą, Rekluse sankabą ir DLC danga padengtas šakes, kurių atitikmenis kiti parduoda už tūkstančius.

Kaip išlaikyti žvėrį gyvą: priežiūros pagrindai

EC 300 dviejų taktų paprastumas yra tikra palaima priežiūros srityje:

• Tinkamas premix mišinys: Laikykitės 1:50 santykio (2 % alyvos) naudodami kokybišką sintetinę alyvą. Norėdami tiksliau išmatuoti, naudokite specialų dozavimo indą
• Oro filtro priežiūra: Po kiekvienos kelionės valykite jį ekologiškais tirpikliais. Mūsų MOTOPARTS.store asortimente rasite twin-air filtrus, gerinančius oro pralaidumą
• Pakabos aptarnavimas: KYB šakes rekomenduojama perrinkti kas 60 valandų. Pakeiskite jas SKF riebokšliais, kad geriau apsaugotumėte nuo dulkių
• Sankabos priežiūra: Rekluse sistemoms būtina specifinė alyva – rekomenduojame Motorex Cross Power 4T 10W-50
• Stabdžių eksploatacija: Pakeiskite banguotus diskus, kol jų storis nesumažėjo iki 3 mm. Išbandykite mūsų Galfer pintus stabdžių vamzdelius, kad jaustumėte geresnį valdymą
• Išmetimo sistemos priežiūra: FMF duslintuvą perkraukite kas 40 valandų. Mūsų parduotuvėje rasite ir PowerCore 2.1 pakaitalų komplektus

Profesionalo patarimas: jeigu neturite valandų skaitiklio, būtinai jį įsigykite. Šie motociklai sukurti intensyviam važiavimui, tačiau 100 val. tarpinis alkūninio veleno remontas kainuos mažiau nei visiškai sugedęs variklis.

Verdiktas

Gas Gas EC 300 Racing nėra skirtas silpnų nervų ar tik geru oru mėgstantiems važiuoti motociklininkams. Tai mašina, kuri atsilygina už agresiją, techninius įgūdžius ir tinkamą priežiūrą. Nors ji reikalauja daugiau pastangų nei keturtaktis, atlygį gaunate nepakartojamu enduro pojūčiu – nefiltruotu ir kupinu jaudinančio, analoginio potyrio skaitmeniniame amžiuje.

Jei jums svarbiau pakabos efektyvumas nei elektroniniai triukai ir mėgstate tą žemą dviejų taktų dūšią, EC 300 išlieka vienu įtikinamiausių savo eros enduro variantų. Tai motociklas, kuris išugdo jūsų įgūdžius, jei tik esate pasirengę bent iš dalies atitikti jo griežtus reikalavimus.

Norite padaryti jį dar aštresnį? MOTOPARTS.store galite įsigyti visko – nuo FMF išmetimo kamerų iki KYB remonto rinkinių, kad jūsų EC 300 ilgai išliktų maksimalios formos ir po to, kai baigsis gamyklinė garantija.

---

Specifikacijų lentelė

---